PSA grubunda PureTech dışındaki motorlarda hem kuru triger kayışlı hem de zincirli yapılar bulunur. HDi ve BlueHDi dizellerin çoğunda kuru kayış kullanılırken 1.6 THP ve VTi benzinlilerde zincir bulunur. Kayışlı motorlarda set, bakım planındaki kilometre veya süre dolduğunda gergi ve makaralarla birlikte değiştirilir.
Zincirli motorlarda zincir uzaması ve gergi durumu kontrol edilir; değişim gerekip gerekmediği ölçüm ve teşhis sonrası netleşir. Her iki durumda da işlem, motorun zamanlamasını sabitleyen uygun aparatlarla yapılır ve sonrasında senkronizasyon doğrulanır.
Bu belirtileri fark ettiyseniz
- Bakım planındaki triger değişim kilometresinin yaklaşması
- Soğuk çalıştırmada motor önünden gelen kısa süreli tıkırtı veya zincir sesi
- Eksantrik / krank senkronizasyonu ile ilgili arıza kaydı
- Motor bölmesinde ıslıklı veya hışırtılı ses
Atölyede süreç
- Motor kodu ve triger tipinin tespiti
- Zincirli motorlarda ölçüm ve gergi kontrolü
- Uygun aparatlarla zamanlamanın sabitlenmesi ve set değişimi
- Senkronizasyon kontrolü, arıza kayıtlarının silinmesi ve test
Sayfadaki bilgiler geneldir. Aracınızdaki sorunun kaynağı ve yapılacak işlem teşhis sonrası netleşir.