1.0 ve 1.2 PureTech motorlarda triger kayışı, klasik kuru kayışlardan farklı olarak motor yağının içinde çalışır. Bu tasarım sessizlik ve verimlilik sağlar; ancak kayışın durumu yağ kalitesine, bakım aralıklarına ve kullanım koşullarına bağlıdır. Kayışta oluşabilecek yıpranma, kalkan parçacıkların yağ kanallarına ve süzgece ulaşmasına yol açabilir.
Kontrolde kayış genişliği üreticinin öngördüğü yöntemle ölçülür, kayış yüzeyi incelenir ve yağ basıncı ile ilgili arıza kayıtları okunur. Değişim gerekiyorsa kayış, gergi ve ilgili parçalar değiştirilir; gerekli görülen durumlarda yağ karteri sökülerek süzgeç ve karter temizlenir. Değişimin gerekip gerekmediği ve kapsamı ölçüm sonrası netleşir.
Değişim aralığı motor koduna ve üretim dönemine göre farklılık gösterebilir; aracınızın bakım kitapçığına göre ve güncel üretici bilgilendirmeleri dikkate alınarak planlanır.
Bu belirtileri fark ettiyseniz
- Yağ basıncı uyarı lambası veya "motor yağ basıncı" mesajı
- Fren pedalında sertleşme (vakum pompası beslemesiyle ilişkili olabilir)
- Bakım kitapçığındaki triger kontrol / değişim aralığının dolması
- Bakım geçmişi bilinmeyen PureTech motorlu araç
Atölyede süreç
- Motor kodunun ve üretim döneminin tespiti
- Arıza kayıtlarının ve yağ basıncı verilerinin okunması
- Kayış genişliğinin ölçülmesi ve yüzey kontrolü
- Gerekirse kayış seti değişimi ve karter / süzgeç temizliği
- Uygun normda yağ ile dolum, senkronizasyon kontrolü ve test
Sayfadaki bilgiler geneldir. Aracınızdaki sorunun kaynağı ve yapılacak işlem teşhis sonrası netleşir.